De igual forma anunció que la gasolina regular, el gasoil óptimo y el gas natural mantendrán su precio.

La gasolina Premium se venderá a RD$272.80, manteniendo su precio, mientras que la regular presenta un aumento de RD$3.50 por lo que estará a RD $256.30. En tanto que el gasoil óptimo costará RD $218.70, manteniendo su precio y el regular se venderá a RD $196.40, para un aumento de RD$4.50.

De igual forma, el Gas Licuado de Petróleo presenta un aumento de RD$5, lo que coloca su precio a RD$139.10 el galón.

Mientras que el gas natural mantiene su pecio de RD$28.97 por galón.

La firma estadounidense de ingeniería Sargent & Lundy inició el pasado lunes la auditoría técnico-forense de la construcción y funcionamiento de la Central Termoeléctrica de Punta Catalina (CTPC).

Desde hace tres días una misión de la firma, encabezada por David Cohn, vicepresidente y director de Proyectos de la División de Energía y Consultoría de Negocios de Sargent & Lund, realiza parte de las pesquisas en la planta termoeléctrica con la finalidad de determinar si el diseño y la construcción de la obra fueron realizados acorde a los estándares de calidad y seguridad internacional en materia de plantas eléctricas.

Los ejecutivos del Ministerio de Energía y Minas (MEM), encabezados por el ministro Antonio Almonte, se reunieron con el ejecutivo Cohn para ofrecer los detalles que requiera la empresa adjudicataria que viene avalada de una experiencia de más de 30 años en estudios similares en plantas de Estados Unidos, Asia, Australia y países de América Latina, tal es el caso de Chile, de acuerdo a un comunicado de la institución.

Durante el encuentro, se abordaron los principales temas relativos al plan de trabajo y los avances preliminares en la visita de campo. Participaron los viceministros de Energía, Rafael Gómez y de Infraestructura, Fausto Pérez, así como el Director Ejecutivo de CDEEE, George Reynoso, entre otros miembros de los respectivos equipos de trabajo, detalla la nota.

El señor Cohn agradeció el apoyo del equipo de la CTPC en los primeros pasos de la auditoría que se inició en octubre con el levantamiento y análisis de documentos técnicos e informó que cada dos meses entregarán resultados de avances y que todo el trabajo abarcará seis meses.

Dijo que el equipo de expertos de Sargent & Lundy cuenta con una experiencia combinada que supera los 200 años, la cual pondrán al servicio de CTPC en la realización de la auditoría técnica.

El ministro Almonte ofreció toda la colaboración del Ministerio y del personal técnico y administrativo de la referida central y recordó que este estudio forma parte del interés del Gobierno dominicano en que sea conocido que la construcción y diseño de la Central se realizó de acuerdo con las prácticas, protocolos y estándares de la ingeniería eléctrica.

Sobre Sargent & Lundy

Sargent & Lundy es una de las firmas de ingeniería de servicio más antigua y experimentada del mundo. Fundada en 1891, la empresa es líder mundial en energía e infraestructura con experiencia en todas las formas de generación de energía eléctrica; transmisión y distribución de energía.

Su experiencia abarca energía renovable; modernización de la red; almacenamiento de energía; infraestructura de petróleo y gas natural; consultoría energética; seguridad física y cibernética; industrial instalaciones e infraestructura pesada y servicios gubernamentales.

La firma ofrece servicios integrales de proyectos, desde consultoría, diseño e implementación hasta gestión de la construcción, puesta en servicio y operaciones-mantenimiento, con énfasis en la calidad y la seguridad.

La empresa atiende a clientes del sector público y privado alrededor del mundo, y ha realizado estudios para la Administración de Información Energética del Departamento de Energía de los Estados Unidos (US DOE).

Sargent & Lundy tiene su sede en Chicago, Illinois y ha estado brindando servicios a la industria desde 1891. Sus primeros trabajos internacionales comenzaron en Chile en 1917.

Además de diseñar centrales eléctricas, Sargent & Lundy ha realizado auditorías técnicas durante más de 40 años. Algunos de los países donde se han realizado auditorias técnicas incluyen Egipto, Turquía, Alemania, Brasil, México, República Dominicana, Puerto Rico, Australia, Malasia, Indonesia, Kazajstán, Chile, Argentina, China, Canadá y EE. UU.

Los precios del petróleo se recuperaron al cierre de la jornada de ayer luego de una caída, por temores de un posible ingreso de tropas rusas en Ucrania.

En Londres el barril de Brent del mar del Norte pa­ra entrega en enero cerró en ligera alza de 0,27% a 82,87 dólares, luego de perder hasta 1,18% en sesión.

En tanto el WTI para en­trega en diciembre ganó 0,30% a 81,59 dólares en Nueva York.

Esta información, servi­da por la agencia interna­cional AFP, refiere que según Bloomberg, el gobierno es­tadounidense dejó saber en­tre varios dirigentes euro­peos su preocupación sobre el envío de tropas rusas a la frontera con Ucrania, lo que podría presagiar una opera­ción militar de envergadura.

“Vemos aumentar los riesgos geopolíticos, lo cual sostiene el precio del petró­leo”, resumió Phil Flynn, de Price Futures Group.

Ucrania ha estado atrapa­da en una guerra mortal con los separatistas pro-Moscú en el este desde 2014, cuan­do Rusia se apoderó de la península de Crimea.

OPEP a la baja
Más temprano, la Organiza­ción de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) habia revisado a la baja sus previ­siones de crecimiento en la demanda mundial del cru­do en 2021, por efecto de la ralentización de la recupe­ración económica durante el tercer trimestre en China e India.

En su informe mensual, la OPEP calcula que la de­manda mundial aumentará en 5,7 millones de barriles por día (mbd) durante to­do 2021, menor que el pro­nosticado en octubre (5,82 mbd) y septiembre (5,96 mbd). Así, el consumo mun­dial de petróleo alcanzaría a los 96,4 mbd en 2021, de acuerdo a la OPEP.

“Estas revisiones se deben sobre todo a una demanda menor de lo esperado por parte de China e India en el tercer trimestre de 2021”, explica la organización.

El PIB de China creció un 4,9% durante el tercer tri­mestre, contra el 7,9% en el segundo. En octubre, el Fondo Monetario Interna­cional (FMI) revisó a la ba­ja sus pronósticos de expan­sión de ese país, motor del crecimiento mundial, fiján­dolo en 8% durante el año (-0,1%).

Pronóstico
Para 2022, la OPEP calcu­la que la demanda mundial aumentará a 100,6 mbd, so­lamente 500.000 más que el consumido en 2019, antes de declararse la pandemia de covid-19.

La OPEP mantuvo por su parte su previsión de creci­miento de la demanda glo­bal para 2022, con un au­mento de 4,2 mbd.

En cuanto a su produc­ción, el cártel estima que lle­gó a 27,3 mbd en octubre, o sea, una subida de 217.000 barriles diarios respecto a septiembre.

Precios en RD
El nerviosismo que genera la posibilidad de una nueva crisis en Ucrania en los pre­cios internacionales del ba­rril del petróleo, podría re­flejarse en un incremento esta semana de los combus­tibles. La pasada semana, el Ministerio de Industria, Co­mercio y Mipymes (MICM) decidió mantener sin va­riación los precios de todos los combustibles hasta hoy cuando anunciará las tarifas que regirán las ventas para la próxima semana.

La gasolina prémium se vende hasta este vier­nes a RD$272.80, la regu­lar a RD $252.80. En tanto que el gasoil óptimo cues­ta RD$218.70 y el regular RD$191.90.

La semana del 30 de oc­tubre al 5 de noviembre, la gasolina prémium subió RD$3.00, el gasoil óptimo RD$2.50 y los demás com­bustibles mantuvieron su precio.

SEPA MÁS
552 millones.
Las autoridades del MI­CM manifestaron que pa­ra mantener invariable el costo de los carburantes del 6 al 12 de noviembre, el Gobierno asumiría unos RD$552 millones.

Los importadores dominicanos mencionaron a Listín Diario algunos de los rubros que presentan retrasos para llegar al país, entre los que se encuentran la soya, el trigo, los aceites comestibles, los materiales eléctricos para redes, neumáticos y materias primas para lubricantes de motor. 

También, de la industria de alimentos están retrasados los concentrados y las esencias, así como el plástico importado y las etiquetas de productos. 

Contexto

Según Teddy Heinsen, presidente de la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), la economía completa del país depende de la importación y exportación, no solamente del turismo, por lo que esta es una situación internacional que afecta en los precios y en la prontitud de la carga de debe llegar. 

Heinsen dijo que hay muchos fletes afectados, tanto de Europa como de Estados Unidos, no solo desde Asia. 

Alimentos

En tanto, el presidente de la Asociación Nacional de Empresas e Industrias Herrera (ANEIH), Noel Ureña, refirió que en sentido general hay retraso en prácticamente todos los productos, pero lo que se espera es que a partir de enero se comiencen a normalizar algunos sectores en los que se ha comenzado a aumentar la producción.

“Con el cambio que hizo Estados Unidos de liberar y trabajar 24 horas en los principales puertos se supone que habrá mayor liberación de contenedores, lo que va a quitar presión en los fletes. Se está trabajando desde hace un tiempo con un plan alternativo, pero es que cuando se trata de producción mundial es muy difícil de establecer porque la incidencia que nosotros tenemos como país es muy mínima”, refirió el representante de los industriales de Herrera. 

Agregó que a nivel internacional se están haciendo gestiones para liberar contenedores y desde el gobierno se está trabajando para garantizar la producción agrícola dando incentivos directos a los insumos agrícolas y fertilizantes y ya se estudia la posibilidad de algunos rubros para la producción de cerdo, pollos y huevos. 

El gerente financiero de Industrias San Miguel (ISM), Mario Medina, puntualizó que esta es una situación atípica y recalcó que es un problema mundial. 

“A nuestras empresas les afecta porque tenemos productos que vienen desde fuera como el plástico, los concentrados y las esencias y nos ha afectado el costo de los fletes que pasaron de US$3,000 a US$15,000. Hemos tenido que traer productos en avión y al final asumimos estos costos para no dejar desatendido el mercado”, enfatizó Medina.  

Electricidad

Leonel castellanos, importador de materiales eléctricos, aseguró que el comercio internacional se ha visto afectado tanto por los fletes marítimos, el aumento de los precios, los retrasos con los despachos como por el suministro de materias primas para las fábricas en el mundo y eso ha llevado a producir ciertos incrementos en los precios de los mercados mundiales en materias primas y productos terminados. 

“Muchos importadores del sector eléctrico han frenado sus importaciones hasta tanto no se vea un incremento en la actividad del sector eléctrico como algunos planes de inversión que se han sido paralizados o suspendidos”, comentó Castellanos.  

Vehículos

Pedro Ureña, gerente general de Petroquímicos Automotrices, refirió que como a todos los importadores, les ha afectado el retraso en materias primas para aceites lubricantes de motor, neumáticos y otros productos del sector automotriz, así como ferretero. 

Añadió que por eso se han tomado medidas como importar desde otros puntos fuera de Asia, entre los que se encuentran Estados Unidos y Sudamérica y las mercancías se están pidiendo hasta con cuatro meses de anticipación. 

Rommy Grullón, directora de mercadeo de Star Products, agregó que la empresa ha tenido retrasos en las etiquetas de productos porque estas son hechas en China a un costo más bajo, pero como todavía no han llegado, han asumido un alza de costos de 20 a 30% para hacer las etiquetas en República Dominicana.  

En general 

El empresario Manuel Corripio destacó que la situación de logística mundial ha tenido un impacto que va a durar unos meses más porque ha habido expansión monetaria que genera consumo inesperado y destrucción de la estructura naviera que generan esas demoras. 

Corripio pronosticó que esto seguirá hasta que se estabilicen la oferta y la demanda. 

Ante esta situación, el director de Proindustria, Ulises Rodríguez, recordó que como consecuencia del COVID, se interrumpió la cadena de suministro y llegó el problema de que se dispararon los precios de los contenedores. 

“También hay escasez de los servicios que dan las navieras y transportistas.  Estas son oportunidades para los productores locales, como en el área de muebles, que había comerciantes que no competían con Asia y ahora lo están haciendo”, aseveró, invitándoles a producir para el mercado local y para exportar en la región. 

En una nota enviada a los medios de comunicación, el organismo precisó que en octubre de 2021 las remesas recibidas lograron una cifra de US$813.8 millones, sobrepasando en US$24.2 millones a las registradas en octubre de 2020.

La institución resaltó que este valor superó en US$233.5 millones, un 40.2 %, a las remesas recibidas en octubre de 2019, año previo a la pandemia.

El total recibido hasta octubre en 2021 sobrepasó en más de US$450 millones a los US$8,219.2 millones recibidos en el 2020 completo, faltando aún dos meses para finalizar el año.

El Banco Central expone que la continua mejoría de las condiciones económicas de los Estados Unidos (EEUU) es uno de los principales factores que sigue incidiendo sobre el comportamiento de las remesas, ya que desde ese país provino el 83.9 % de los flujos de octubre.

Refiere que la recuperación de esa economía se refleja en el empleo en ese país, especialmente tras la creación de 531 mil nuevos puestos de trabajo en octubre. Consecuentemente, la tasa de desocupación descendió 0.2% respecto a septiembre, situándose en 4.6% al cierre de octubre. De manera particular, el desempleo de los hispanos en EEUU pasó a 5.9% en octubre de 6.3% en septiembre.